注意!盐田港严重拥堵,进港卡车绵延数公里,排队到高速!
近日,盐田港因大量工厂赶在年前出货而陷入了严重的拥堵状况,进港的卡车队伍绵延数公里,甚至排队到了高速公路上。以下是对此情况的详细分析:拥堵原因:年前出货高峰:农历春节将至,珠三角地区的工厂为了赶在年前完成出货,纷纷将货物运往盐田港,导致港口作业量大增。
2022深圳预计全面解封日期:具体什么时候解封恢复正常?附最新解封...
1、深圳预计全面解封日期是2022年4月上旬左右,具体解封时间需视疫情防控情况而定。附最新解封通知如下:2022深圳预计全面解封日期 深圳此轮疫情预计全面解封日期是2022年4月上旬左右。这一预测基于深圳疫情新增情况和全面解封的条件。
2、深圳预计全面解封日期为2022年4月上旬左右。这一时间点是基于深圳当前疫情新增情况及全面解封条件的综合考量。深圳解封将遵循以下三个关键条件: 近14天内,全市区域内无新增病例或无症状感染者。 最后一名密切接触者末次暴露已超过14天,或转运集中隔离超过4天且核酸检测为阴性。
3、深圳在2022年的封城措施实施了7天,从3月14日至20日解封。具体情况如下:封城时长:根据疫情管控最新通知,深圳在2022年3月14日至3月20日实施了封城措施,为期7天。解封条件:解封时间并非固定,而是会根据疫情形势实时调整。
4、最新消息:蛇口街道石云村小区:封控区(第12栋)和管控区(第1-11栋、湾厦综合楼A座)自2022年3月10日6时起解除相应防控措施。该区域自2月24日以来,近14天管控区内无新增病例或无症状感染者,且3月7日、9日区域内所有人员完成两轮核酸筛查结果均为阴性,满足解封条件。
5、深圳什么时候解封 2022年深圳此轮疫情全面解封时间预计是在3月底左右,但具体还要以通知为准,通常深圳全面解封之后,就会发布摘星成功的消息。而摘星是指行程码不会再带有星号,不会出现导致出行不便的情况。
6、深圳市南山区新型冠状病毒肺炎 疫情防控指挥部办公室 2022年3月10日 解封标准 封控区、管控区解除标准 近14天区域内无新增病例或无症状感染者;区域内最后一名密切接触者末次暴露已超过14天,或转运集中隔离超过4天且核酸检测为阴性;解除前2天区域内所有人员完成一轮核酸筛查,且均为阴性。
外企查-拥堵导致运力持续中断,美国进口额开始“下降”
美国进口额下降不应归因于需求疲软,而是跨太平洋运输网络严重拥堵导致运力持续中断。具体分析如下:运力中断的直接原因:班轮巨头马士基在客户报告中明确指出,美国进口下降的核心原因是跨太平洋运输网络严重拥堵,导致运力持续中断。
结论:中远海控股价回调主要是受到短期运力紧张、港口拥堵以及需求端旺盛等多重因素的影响。然而,从长期来看,集运市场的基本面依旧强劲,此轮集运景气周期预计至少还将持续两年。随着集运传统旺季的到来和运价的持续上涨,中远海控有望继续受益于海外国家对我国制造业的强烈需求,实现盈利的大幅增长。
由于国际贸易需求回暖,但受新冠肺炎疫情影响物流循环不畅,造成运力紧张,海运运价持续上涨,对出口企业带来较大压力。建议:一是有关反垄断部门加强反垄断调查,依法打击哄抬运价行为。约谈主要的海运公司,破除垄断集团的价格同盟。
年以来,中美航空货物运输流向的不平衡性基本与中美贸易不平衡的情形相一致,尤其是2001年后,二者的不平衡程度基本相同,其中,2002002005年,中-美向与美-中向航空货运量的比值和中国对美国出口额与中国从美国进口额比值几乎一样。

紧急!盐田港拥堵有新情况!海运费或将继续冲高!
盐田港区疫情防控现场指挥部副总指挥表示,目前处理能力只有平时的1/7,这进一步加剧了拥堵情况。海运费可能继续冲高:盐田港作为全球第中国第三大港,其拥堵将极大影响近期计划于盐田港出货的货主。已有货主开始将货物转移至上海、宁波等华东地区港口出货,但这可能导致上海港等也出现拥堵情况,进而推高海运价格。
舱位与集装箱情况舱位爆满:1月上旬的舱位已经都爆了,1月下旬的报价目前仅个别船公司有更新。以深圳盐田港欧洲航线的大船船期为例,目前1月8日、1月15日、1月17日、1月18日、1月22日和1月25日均出现了空班的情况。
港口拥堵:盐田港运力虽已恢复正常运营,但由于大量货物积压,延迟仍在继续。港口和内陆地区的拥堵正导致可用设备短缺,继续影响着陷入困境的集装箱供应链的发展。继洛杉矶和长滩以及盐田的拥堵之后,被视为阻碍集装箱货物运输的港口成为主要瓶颈受到越来越多的关注。
过去三个月,作为全球最繁忙集装箱码头之一的盐田港,挂靠在此的大型船舶数量以倍数增长,一方面缓解了华南地区“缺箱”、“缺舱”的问题,另一方面也给原本已经无处不“箱”的港区推高了存量压力。进入9月传统外贸旺季,这一冲突仍然在加剧。
摩根大通全球PMI数据显示,尽管供应商和运输延迟有所缓解,但如果盐田港关闭,将对全球供应链造成新一波冲击,尤其是美国为缓解供应链危机的努力都将付诸东流。即使港口继续开放,卡车司机和仓库操作员的短缺也会导致装运集装箱和运往港口的工作延误。